丰田、高速、活的博物馆
日本公共交通发达，远程坐地铁，近处打Uber，但我们选择租个车开。原因嘛，一来天气实在太热，不能随时随地吹空调的话总觉得要出人命；二来，接下去几天的行程比较特种兵，没车真不行。
名古屋是丰田汽车的老家，就选丰田租车。顺便学一句日语：トヨタレンタカー，它的发音就是Toyota Rent a Car。几点注意事项：1. 国际驾照（International Driving Permit）必须，除非你有日本、瑞士、德国、法国、台湾、比利时或者摩纳哥这几个“友邦”的驾照。2. 跑高速的话，多花330日元租个ETC卡，省老鼻子事了。3. 还车的时候需要把加油的收据带回来，据说有太多二哈司机错把柴油当汽油，搞得租车公司不得不出此下策（也许是名古屋本地特色）。
拿到车在市区开了开，感觉还可以，大家都规规矩矩的，右舵左行也没那么难适应，毕竟当年在马来西亚开的也是右舵车。等上了高速，突然发现了新世界！这么说吧，中国高速限速120，你要是敢130，就得做好被摄像头开罚单的思想装备。美国高速限速70（英里），跟着大部队开80多没啥问题；限速80的地段，开90多没啥问题，再快的话就可能被蹲坑的警察抓了。但在日本，号称全民守规矩的日本，限速80（公里），所有车都像没看见似的开120，甚至140以上的也大有人在。第一天上高速简直吓傻了有没有，连重载的大货车都比我快，小轿车更像喷气机似的从身边一闪而过。不行不行，赶紧上网查查，在YouTube上搜到两位台湾摩托党骑行日本的吐槽视频，能让台湾人都吐槽了，可见日本这限速是限了个鬼哟。视频的大意是日本的交通法规制定得很早，那会儿汽车跑不了太快，所以限速60、80很合理。现在呢，虽然一脚油门就能百公里时速了，但是修改法规很麻烦啊，更换全国的交通标志牌那更是太麻烦了……要不就先对付着？反正警察不找你麻烦不就得了。这很日本么？这貌似的确很日本！所以接下来的几天，我们也变身喷气机不麻烦别人了。巨舒坦！
说了这么多废话，接下来隆重推荐丰田的两座博物馆，它俩有联票，打六折！首先，郊区长久手市的丰田博物馆（Toyota Automobile Museum），车程大概40分钟，展示各种品牌的汽车，从最早的福特T型车到前几年的特斯拉Roadster，丰田Mirai，爱车党万万不可错过。我尤其喜欢那些老爷车的车标，每个都bling bling晃瞎狗眼；汽车工业经历将近百年的发展，技术水平的确日新月异，但审美水平反而退步了，不然怎么会有Cybertruck这种妖怪出现。
名古屋市区的丰田产业技术纪念馆（Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology），讲述了丰田从纺织厂起家，二战前夕转型汽车制造，到二战结束后成为世界顶级汽车制造商的历史。馆里有一半的展厅是关于纺线织布的，另一半关于汽车。这不稀奇，稀奇的是所有的展品，从小中大型纺织机，到电炉铸造，再到汽车总装线，都会动；只需要按一下电钮，它们就哐哐哐地运转起来。一开始，大家惊呼讲解员小姐姐怎么就从一朵棉花中拉出一根棉线来，变魔术似的；后来，大家又惊呼数控织布机怎么就把彩虹一般的棉线“打印”成了巨幅彩色地毯；再后来，看到机械手分毫不差地组装汽车时，已经惊呼不出来了，只想不停地按电钮再看一遍。人类百年的工业进化史，就浓缩在两个堆满机器的哐哐哐的展厅里，这是一座活的博物馆。
丰田产业技术纪念馆，和美国俄亥俄州的国家空军博物馆是目前我最喜欢的两家博物馆，它们有一个共同的亮点：背靠大金主，不差钱，干货多。
